Стоит ли брать литье на зиму?

Arteor

QUOTE

Стоит ли брать литье на зиму?

Смотря в каких условиях эксплуатировать (в городе, пригороде, по трассе), но лучше ИМХО на зиму поставить штамповку и ездить спокойно, не переживая за новое литье ( в Мск и СПб поставил бы литье)

Arteor
Ну тут много ньюансов Если ты поменял уже свой броневик на панамеру, то только литьё!
Литьё от езды по химсмеси и снегу может потерять блеск и свой первоначальный вид. Да и при ударе при заносе на штамповке только диск погнётся, а на литье можно подвеску разбить, есть такое мнение Кованые диски легче и динамика машины должна сильно изменится. Однако сам, являясь авто - фетишистом и ара - тюнером низшей лиги, всегда ездил только на литье. Диски не портились.
Добавлено:

QUOTE

Смотря в каких условиях эксплуатировать (в городе, пригороде, по трассе)

Механик77

QUOTE

Смотря в каких условиях эксплуатировать (в городе, пригороде, по трассе), но лучше ИМХО на зиму поставить штамповку и ездить спокойно, не переживая за новое литье ( в Мск и СПб поставил бы литье)

Почти 99% эксплуатации идет по городу, так же у нас далеко не Мск с Спб и дороги таким количеством реагентов не поливают

стретчер

QUOTE

Литьё от езды по химсмеси и снегу может потерять блеск и свой первоначальный вид.

Полированное да, но вот крашенное?

QUOTE

Да и при ударе при заносе на штамповке только диск погнётся, а на литье можно подвеску разбить, есть такое мнение  Кованые диски легче и динамика машины должна сильно изменится.

Про погнется согласен, а вот литье может треснуть... Подвеске как раз достанется от кованного диска, да и тяжелее оно литого

Говорят на морозах литье шибко хрупкое становится, я как раз в Сибири живу

Вы чего с дисками делаете, изверги, что они у вас трескаются

стретчер

QUOTE

всегда ездил только на литье

Я их вообще не отличаю и нормально всё

Arteor

QUOTE

Подвеске как раз достанется от кованного диска, да и тяжелее оно литого

Зависит от сплава и производителя, ага. Как поведёт себя подвеска тоже зависит от её особенностей

QUOTE

Говорят на морозах литье шибко хрупкое становится, я как раз в Сибири живу

Правильно говорят.

jk3

QUOTE

Я их вообще не отличаю  и нормально всё

Правильно, едет себе и едет

Да фигня это все! Катаюсь и на литье и на штамповках в жестких условиях, несоизмеримых со стандартным использованием машины и зимой и летом. Нет принципиальной разницы! Какие больше нравятся, те и бери Если параноишь, то лучше ковка, чем литье.
PS: Главное не брать откровенное гуано китайского производства!!!

QUOTE

Главное не брать откровенное гуано китайского производства!!!

А сейчас всё китайское. Откуда бы не привезли

QUOTE

( в Мск и СПб поставил бы литье)

Ну и зря . Тут такая химия, что бедные диски.

Китайское не китайское... Как его отличить чайнику? Каким фирмам можно доверять?

QUOTE

Говорят на морозах литье шибко хрупкое становится, я как раз в Сибири живу

По моему бред. Главное ездить аккуратно. Я для зимы брал штамповку, но исключительно из за цены.

QUOTE

Китайское не китайское... Как его отличить чайнику? Каким фирмам можно доверять?

Ну к примеру местный производитель:
[Для просмотра ссылки зарегистрируйтесь]

Активно их используем, нареканий нет.

Мое мнение: единственное преимущество штамповки перед литьем при езде в городе - это цена. А китайское (оно же малайзийское) литье по цене равно штамповке, а по качеству - в миллион раз хуже того же русского литья. Потому решение может быть одно: есть бабло (или понты, которые заставляют последнее тратить на нежизненно необходимые вещи) - ставь литье, нет бабла - штамповка в самый раз.

Про кованые диски не думай - ни к чему тебе они, они для специализированных целей, да и стоят дороже литья.

Как по мне летом литье, зимой штамповка. Не, если в городе, так можно и летом и зимой литье, а если есть шанс угодить во что-нить эдакое, снежком присыпанное, на бескрайних просторах нашей необъятной, так штамповку потом прокатать и все а литью может и северный зверек придти.
Механик77

QUOTE

Мск и СПб поставил бы литье

Ты хорошего мнения о Мск У меня был опыт много лет назад, попадания в люк, прикрытый чем-то, типа картонки вместо крышки и присыпанный снежком. Прямо напротив свежепостроенного шиномонтажа Литью бы настало модерируемое слово, 100%. А восьмерку эту, которая получилась в итоге прокатали за милую душу. Правда не у этих горе-предпринимателей, принципиально, в другом месте.

Одназначно штамповка из-за дешевизны (для красоты колпаки сойдут). Есть вариант с литьем на кованном титановом ободе- шибко дорого, но надежно, повышает безопасность езды и на всю жизнь (открытый канализационный люк выдержит). Промежуточный вариант в виде китайского литья я бы не стал.

Arteor
Все говорят что мол поганится литье зимой. У меня не первая машина,езжу и зимой и летом на литье!

А я тоже на литье зимой ездил.. В эту зиму хочу на штампы красивые колпаки одеть. Под ретро-колёса.
По мне - как нравится, так и нужно ездить

зима - лето
[Для просмотра ссылки зарегистрируйтесь] [Для просмотра ссылки зарегистрируйтесь]

У нас обратный подход - летом больше шансов замять диск, из-за этого летом штамповки. А на асфальте это тяжело сделать, только если специально колодцы искать и снайперски в них въезжать Да и наши колесики обычно в колодец не проваливаются, мелкие у нас колодцы

Дачник1
Хорошее колёсико! Такому колодцы точно не страшны

Механик77
Правильное решение -- нужно, чтобы колесо было больше диаметра колодца и не проваливалось в него

Arteor
Вот ты озаботился будто бренд берёшь на 19"

Всегда был приверженцем штамповки. Тяжелее, конечно. Но лучше разные удары от ям и наезда на бордюры гасить деформацией дешевой штамповки, чем передавать подвеске. Может я ошибаюсь.
На новой машине литые. Не прикупать же ей теперь новые диски подешевле?

Ландау

QUOTE

Про кованые диски не думай - ни к чему тебе они, они для специализированных целей, да и стоят дороже литья.

А чего за цели, если не секрет?

Чтобы не плодить тем с парой сообщений пишу здесь:
Ранее у меня был ВАЗ 2106 и меняя колеса, я с удовлетворением насаживал диски на ступицы.
Сегодня ставил штампованные диски с зимней резиной на свой новый Hyundai Getz.
Был неприятно удивлен тем, что диски практически держаться на 4-х шпильках, очень неглубоко захватывая ступицу. Диски порекомендовали в магазине, как подходящие. Подумал: может не тот типоразмер? Проверил старые литые - почти тоже самое. Да тут, в принципе, и нет такого посадочного цилиндра, как на ВАЗе.
Как-то страшновато. Это вообще нормально?

Sinferno

QUOTE

Это вообще нормально?

Сегодня всё универсальное
Нормально

Arteor

QUOTE

А чего за цели, если не секрет?

Ну вот смотри. Есть железяка-штамповка. Ее преимущества: демократичный ценник и бешеная прочность. Недостатки: ущербный внешний вид и большой вес (последнее обстоятельство не позволяет машине с такими дисками быть быстрой и динамичной).

Есть литье. Оно решает недостаток веса, присущий штамповке, а также значительно улучшает внешний вид колесика. Но это стоит денег, то есть литье дороже штамповки. И при всем при этом оно гораздо более хрупкое.

Кованые диски решают почти все недостатки и штамповки и литья: они имеют безупречный внешний вид, и при этом легкие, как литье, и прочные, как штамповка. Но один недостаток при этом они усугубляют - стоимость. Кованые диски - самые дорогие. Поэтому имеет смысл их устанавливать на мощное и динамичное авто, дабы все его скоростные свойства раскрылись полностью